發(fa)布日期： 2025-12-16 13:36:37
關注(zhu)：
1、發動機燃(rán)料系統的維(wéi)護與保養
(1)選(xuan)擇凝點低、流(liu)動性好的柴(chái)油，低溫時燃(ran)油的黏度增(zeng)加，流動性變(biàn)差，霧化不良(liang)，容易導緻燃(ran)燒過程的惡(è)化⭕，發動機的(de)起動性、動力(li)性、經濟性下(xia)降。因此，柴油(yóu)的凝固點應(yīng)低于環境最(zuì)低溫度3~5℃，以👅保(bao)證在最低溫(wen)度時不凝固(gù)。
(2)冬季氣候幹(gan)燥，特别北方(fāng)風沙較大，所(suǒ)以要加強對(duì)空😄氣濾🔴清器(qì)、油箱和柴油(yóu)粗細濾清器(qi)的保養，防止(zhǐ)📐塵土污染而(er)加快機件磨(mo)損。
(3)對于嚴寒(han)地區，還可在(zài)發動機工作(zuo)中對柴油進(jin)行預熱。柴油(you)的預熱主要(yao)有兩種方法(fǎ):一是采用廢(fei)氣預熱🈚，就是(shi)由發動機的(de)排氣管接一(yī)根管子穿過(guò)柴油箱，利用(yòng)排氣餘熱加(jiā)熱柴油;二是(shi)采用循環水(shui)預熱，就是将(jiāng)發動機循環(huán)水用管子通(tong)過柴油箱，或(huò)用一個夾層(ceng)油箱内層裝(zhuāng)油外層裝循(xun)環水，加熱柴(chai)油。當采用柴(chai)油預熱時，應(ying)先用低凝點(diǎn)柴油進行發(fa)動機的起動(dong)，待被預熱的(de)柴油流出後(hou)再換用高凝(níng)點柴油工作(zuo)，熄火時再換(huan)用低凝點柴(chai)油工作10~20min，确保(bao)将供油系統(tǒng)内的高凝點(diǎn)柴油耗盡，防(fáng)止停機後柴(chai)油凝結将油(yóu)道堵塞。
2、發動(dòng)機潤滑系統(tong)的維護與保(bao)養
(1)放出發動(dong)機的潤滑油(you)，經過清洗後(hou)，加注黏度較(jiao)小的發🔴動機(jī)機油，改善潤(run)滑條件;其次(ci)要加強機油(you)粗、細濾清器(qi)的清洗，減✊小(xiao)潤滑油的阻(zu)力。對多沙塵(chen)條件下使用(yong)的工🧑🏽🤝🧑🏻程機械(xie)，還要适當縮(suō)短潤滑油的(de)更換周期。
(2)有(yǒu)的柴油機在(zài)進人冬季時(shi)(一般氣溫低(dī)于5℃時)，還應将(jiang)濾清器座上(shang)的轉換開關(guan)轉向“冬”季使(shǐ)用位置。
3、發動(dòng)機冷卻系統(tǒng)的維護與保(bao)養
(1)清除水垢(gou)，暢通管道。清(qīng)除發動機水(shuǐ)套内部水垢(gòu)，防止水垢積(jī)聚♻️過多堵塞(sai)管路，如水垢(gou)堵塞放水開(kai)關，會導緻放(fang)水不🔞淨。
(2)檢查(cha)冷卻系統各(ge)機件，保證齊(qí)全完好。發動(dong)機散熱🌐器的(de)百㊙️葉窗、起動(dòng)保溫簾和發(fā)動機罩應完(wán)好，并應在發(fa)動機罩和散(san)熱器罩上加(jia)裝保溫套。節(jiē)溫器工作狀(zhuang)況應良好，防(fáng)止發動機水(shuǐ)🌈溫過低或過(guò)高。發動🏃♂️機正(zhèng)常工作時，為(wei)使發動機處(chu)于較好的技(jì)術狀态，發動(dong)機罩下🤞空氣(qì)溫度應🙇🏻保持(chí)在30~40℃之間🏃，冷卻(que)水溫度應保(bao)持在80~90℃之間。
(3)工(gōng)程機械在較(jiao)長時間内停(tíng)止運轉時，為(wei)防止發動‼️機(jī)冷卻水結冰(bing)，需間隔起動(dòng)保持機溫，作(zuò)業結束後應(ying)及時放🌈水(必(bì)須打開所有(yǒu)放水開關)。為(wéi)防止發動機(jī)缸體、缸蓋變(biàn)形或開裂，應(yīng)等發動機溫(wēn)度降低到50~60℃時(shí)方可放出冷(lěng)卻水。
(4)加注防(fang)凍液。在氣溫(wēn)過低而條件(jian)又允許時，可(ke)使用防凍液(ye)，在🧑🏽🤝🧑🏻使👌用前應(yīng)對冷卻系統(tong)進行徹底清(qing)洗。常用的防(fang)凍液有兩種(zhǒng)，一種是由工(gong)業用乙二醇(chun)和蒸餾水合(hé)成，另一㊙️種是(shi)由酒精和水(shuǐ)合成。由于防(fang)凍液受熱膨(péng)脹🐆系數比水(shuǐ)大，為防止防(fang)凍液受熱膨(péng)脹後外溢，加(jiā)注的防凍液(yè)應比冷卻系(xi)容積⭕少6%~8%。
4、低溫(wēn)時發動機的(de)起動
(1)起動前(qian)需預熱，減少(shǎo)發動機的起(qǐ)動阻力，改善(shan)起動時燃油(yóu)的㊙️霧化和蒸(zheng)發，形成良好(hao)的可燃混合(hé)氣，便🆚于起動(dong)。最簡單易行(hang)的方法是熱(re)水預熱，就是(shì)将冷卻水加(jiā)熱後注📞人冷(lěng)卻系統。向冷(lěng)卻系統加注(zhu)熱水時，應打(da)開放水開關(guan)，待放水開🤞關(guān)流出的水溫(wen)達到30~40℃時關閉(bì)，停留10~15min，待發動(dong)機水✉️套内水(shuǐ)溫與汽缸體(tǐ)的溫度逐漸(jian)一緻時，便可(ke)起動發動🔞機(ji)。若同時用炭(tan)🧑🏽🤝🧑🏻火烘烤油底(di)殼加熱機油(you)或加注加熱(re)過的機油(≤70~80℃)，效(xiao)果更好。
(2)對于(yu)設有電預熱(rè)裝置和減壓(yā)裝置的柴油(you)機，起動時要(yào)🈲盡量預熱和(he)減壓。
(3)對于無(wu)預熱裝置的(de)柴油機，可拆(chai)下空氣濾清(qing)器，驅⭕動發動(dong)機用噴燈在(zài)進氣口加熱(re)(注意要嚴防(fang)雜物被吸人(ren)汽缸内)，使發(fā)動機在吸氣(qi)的同時将火(huo)焰吸人，待發(fa)動機轉動1~2s後(hòu)再供油起💜動(dong)。
(4)低溫下起動(dong)時因機油黏(nián)度大，會造成(chéng)潤滑油短時(shi)内不足，不能(néng)遍布各潤滑(huá)點，這時若發(fa)動機高速運(yun)轉，輕則造成(cheng)曲軸、凸輪軸(zhóu)🚩及搖臂軸等(děng)磨損加劇，重(zhong)則會造成拉(lā)缸、燒瓦等🚶♀️嚴(yán)重事故。所以(yi)，發動機起動(dong)後要怠速運(yùn)轉一段時間(jian)，待水溫正常(cháng)後再加負荷(he)⭐工作。
