液壓缸有(yǒu)杆腔和無杆腔(qiang)存有氣體而産(chǎn)生的低速👌爬🔞行(hang)，可通過反複運(yun)行液壓缸達到(dào)排氣的目的，必(bi)要時在管路或(huò)液壓缸的兩腔(qiang)設置排氣裝置(zhì)，在液壓系統工(gong)作時進行排氣(qi)。

　　液壓缸内導向(xiàng)元件摩擦力不(bu)均勻産生的低(dī)速爬行，建議優(yōu)先采用金屬作(zuò)為導向支撐，如(rú)QT500-7、ZQAL9-4等，如采用非金(jīn)屬支撐環，建議(yì)選用在油液中(zhong)尺寸穩定性好(hao)的非金👉屬支撐(cheng)環，特别是熱膨(péng)脹系數應小，另(ling)外對🔴支撐環的(de)厚度，必須嚴格(ge)控制尺寸公差(cha)和厚度的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻均勻(yun)性。

　　零部件加工(gong)精度的影響問(wèn)題，在液壓缸的(de)制造過程中應(ying)✉️嚴格控制缸體(tǐ)内壁和活塞杆(gǎn)表面加工精度(dù)，特🐪别是幾何精(jing)度，尤其直線度(dù)是關鍵，在國内(nei)加工工藝中，活(huó)塞杆表面的加(jiā)工基本上是車(che)後磨削，保證直(zhí)線⛷️度問題不大(da)，但對于缸體内(nèi)壁⛹🏻‍♀️的加工，其💁加(jiā)工方法很多，有(yǒu)镗削—滾壓、镗削(xuē)—珩磨、直接珩磨(mó)等，但由于國内(nei)材料的基礎水(shui)平較國外有差(chà)距，管材坯料直(zhí)線度差，壁厚不(bu)均勻、硬度不均(jun)勻等因素，往往(wang)直接影響缸體(tǐ)内壁加工後的(de)直線度，因此建(jian)議采用镗削—滾(gǔn)壓、镗削—珩磨工(gong)藝💋，如直接珩磨(mo)，則必須👅首先提(tí)高管材坯🛀料的(de)直線度。

　　對于密(mi)封件材質問題(tí)引起的液壓缸(gāng)低速爬行，建♌議(yi)🙇🏻在🍉工👨‍❤️‍👨況允💰許的(de)條件下，優先采(cǎi)用以聚四氟乙(yǐ)烯作為密封的(de)組合密封圈⛱️，如(ru)常用的格萊圈(quan)、斯特封🐅等等;如(ru)選唇口密封，建(jian)議材料💞優選丁(ding)晴橡膠或類似(si)材料的密封件(jian)，其跟随性較好(hao)。 液壓缸的缸體(ti)壁厚在允許的(de)🔆情況下，安全系(xi)數盡量選大一(yi)些，使缸🌈體厚壁(bi)增加，特别是高(gāo)壓工況下使用(yong)的油缸，以減🈲小(xiǎo)油壓下⭐的缸體(ti)變形，變♋形後的(de)缸🔞體也會引起(qi)液壓缸低速爬(pa)行。