引起油(you)缸噪聲故障的原(yuan)因主要有三大類(lei)，1.柱塞泵或馬達活(huo)塞杆的噪聲 2.溢流(liu)閥活塞杆的噪聲(shēng) 3.液壓缸活塞杆的(de)噪聲 三大類中又(you)有不同的原因造(zao)成噪聲故障，排查(cha)原因分别如下

　　1.柱塞泵或馬達活(huó)塞杆的噪聲

　　(1)液(yè)壓泵配流盤也是(shi)易引發噪聲的重(zhong)要元件之一。配流(liú)盤在使用中因表(biao)面磨損或油泥沉(chén)積在卸荷槽開啟(qi)處，都會使卸荷槽(cao)變短而改變卸荷(he)位置，産生困油現(xian)象，繼而引發較高(gao)噪聲。在正常修配(pei)過程中，經平磨修(xiū)複的配流盤也會(hui)出現卸荷槽變短(duǎn)的後果，此時如不(bú)及時将其适當修(xiu)長，也将産生較大(dà)噪聲。在裝配過程(cheng)中，配流盤的大卸(xiè)荷槽一定要裝在(zai)泵的高壓腔，并且(qie)其尖角方向與缸(gang)體的旋向須相對(duì)，否則也将給系統(tong)帶來較大噪聲。

　　(2)液壓泵内部元件(jian)過度磨損，如柱塞(sai)泵的缸體與配流(liú)盤、柱塞與柱塞孔(kǒng)等配合件的磨損(sǔn)、拉傷，使液壓泵内(nèi)洩漏嚴重，當液壓(ya)泵輸出高壓、小流(liú)量油液時将産生(shēng)流量脈動，引發較(jiào)高噪聲。此時可适(shi)當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角(jiǎo)，以改善内洩漏對(dui)泵輸出流量的影(ying)響。液壓泵的伺服(fú)閥閥芯、控制流量(liang)的活塞也會因局(ju)部磨損、拉傷，使活(huó)塞在移動過程中(zhong)脈動，造成液壓泵(bèng)輸出流量和壓力(li)的波動，從而在泵(bèng)出口處産生較大(da)振動和噪聲。此時(shi)可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進行刷(shuā)鍍研配或更換處(chu)理。

　　(3)吸空現象是(shi)造成液壓泵噪聲(shēng)過高的主要原因(yin)之一。當油液中混(hùn)入空氣後，易在其(qi)高壓區形成氣穴(xue)現象，并以壓力波(bo)的形式傳播，造成(cheng)油液振蕩，導緻系(xì)統産生氣蝕噪聲(sheng)。2.溢流閥活塞杆的(de)噪聲

　　溢流閥易(yì)産生高頻噪聲，主(zhǔ)要是先導閥性能(neng)不穩定所緻，即為(wéi)先導閥前腔壓力(lì)高頻振蕩引起空(kong)氣振動而産生的(de)噪聲。其主要原因(yīn)有：

　　(1)先導閥因彈(dàn)簧疲勞變形造成(cheng)其調壓功能不穩(wen)定，使得壓力波動(dòng)大而引發噪聲，此(ci)時應更換彈簧。

　　(2)針閥在使用過程(chéng)中因頻繁開啟而(ér)過度磨損，使針閥(fa)錐面與閥座不能(neng)密合，造成先導流(liú)量不穩定、産生壓(yā)力波動而引發噪(zào)聲，此時應及時修(xiū)理或更換。

　　(3)油液(yè)中混入空氣，在先(xiān)導閥前腔内形成(cheng)氣穴現象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(ying)及時排盡空氣并(bìng)防止外界空氣重(zhong)新進入。 3.液壓缸活(huo)塞杆的噪聲

　　(1)缸(gāng)頭油封過緊或活(huó)塞杆彎曲，在運動(dòng)過程中也會因别(bie)勁而産生噪聲。此(cǐ)時，須及時更換油(yóu)封或校直活塞杆(gan)。

    (2)油液中混有空(kōng)氣或液壓缸中空(kōng)氣未完全排盡，在(zai)高壓作用下産生(sheng)氣穴現象而引發(fa)較大噪聲。此時，須(xū)及時排盡空氣。